U siječnju 2000. godine na obali Kalifornije dogodio se tragični događaj.Let 261 Alaska Airlinesa letio je za San Francisco iz Puerto Vallarte u Meksiku.Kada su piloti shvatili neočekivani odgovor svojih kontrola leta, prvo su pokušali riješiti probleme na moru kako bi smanjili rizik za ljude na zemlji.U zastrašujućim posljednjim trenucima piloti su junački pokušali letjeti naopako nakon što je nekontrolirani horizontalni stabilizator doveo do preokretanja zrakoplova.Svi na brodu su izgubljeni.

Istraga je započela izvlačenjem olupine, uključujući izvlačenje horizontalnog stabilizatora s oceanskog dna.Nevjerojatno, istražni je tim uspio prikupiti mast iz vijka stabilizatora za analizu.Analiza masnoće, zajedno s pregledom navoja utikača, otkrila je da je kontrola stabilizatora potpuno izgubljena jer su se navoji skinuli.Utvrđeno je da je osnovni uzrok neadekvatno podmazivanje navoja i odgođeni pregledi održavanja, koji su uključivali mjerenje istrošenosti navoja.

Među pitanjima o kojima se raspravljalo u istrazi bila je promjena masti koja se koristila u vijku.Tijekom povijesti korištenja ovih aviona, proizvođač je predstavio alternativni proizvod kao odobren za upotrebu, ali nije bilo dokumentacije o bilo kakvom ispitivanju kompatibilnosti između prethodne i nove masti.Iako nije pridonio neuspjehu leta 261, istraga je sugerirala da bi promjene proizvoda mogle stvoriti stanje miješanih maziva ako prethodni proizvod nije bio u potpunosti uklonjen, te da bi to trebalo biti briga za buduće aktivnosti održavanja.

Većina akcija podmazivanja nisu odluke na život ili smrt, ali ista vrsta štete koja je dovela do ove tragedije svakodnevno se viđa na komponentama podmazanim mašću širom svijeta.Rezultat njihovog kvara može biti neočekivani zastoji, veći troškovi održavanja ili čak sigurnosni rizici osoblja.U najgorim slučajevima, ljudski životi mogu biti ugroženi.Vrijeme je da prestanete tretirati mast kao neku jednostavnu tvar koju samo treba pumpati u strojeve na nekoj nasumičnoj frekvenciji i onda se nadati najboljem.Strojno podmazivanje mora biti sustavan i pažljivo planiran proces kako bi se osigurao siguran rad sredstava i postigao maksimalni vijek trajanja opreme.

Bez obzira je li vaša misija imovine kritična ili samo želite optimizirati operativne troškove, sljedeći su koraci važni za nesmetano podmazivanje mašću:

1. Odaberite pravu mast

"Mast je samo mast."Smrt mnogih strojeva počinje ovom izjavom neznanja.Ovoj percepciji ne pomažu previše pojednostavljene upute proizvođača originalne opreme.“Upotrijebite mast br. 2 dobre ocjene” opseg je smjernica danih za neku opremu.Međutim, ako je cilj dug život bez problema, tada odabir masti mora uključivati ​​odgovarajuću viskoznost baznog ulja, tip baznog ulja, vrstu zgušnjivača, razred NLGI i paket aditiva.

2. Odredite gdje i kako se prijaviti

Neka mjesta strojeva imaju istaknut Zerk spoj, a izbor gdje i kako nanijeti mast čini se očitim.No, postoji li samo jedan primjerak?Moj tata je poljoprivrednik i kada kupi novi stroj, njegova prva radnja je pregledati priručnik ili pregledati sve dijelove stroja kako bi odredio broj točaka za podmazivanje.Zatim kreira svoj "postupak podmazivanja", koji se sastoji od zapisa ukupnog broja spojnica i savjeta o tome gdje su lukavi skriveni trajnim markerom na stroju.

U drugim slučajevima, mjesto primjene možda neće biti očito ili može zahtijevati posebne alate za pravilnu primjenu.Za primjene s navojem, poput prethodno spomenutog vijka, postizanje dovoljne pokrivenosti navoja može biti izazovno.Postoje alati koji pomažu osigurati potpunu pokrivenost navoja ventila, na primjer, što može napraviti veliku razliku.

3. Odaberite optimalnu frekvenciju

Nažalost, mnogi programi održavanja odlučuju o učestalosti podmazivanja mašću iz praktičnih razloga.Umjesto da se razmatraju uvjeti svakog stroja i koliko brzo će se određena mast razgraditi ili kontaminirati, neka generička frekvencija se odabire i primjenjuje jednako na sve.Možda je stvorena ruta za podmazivanje svih strojeva jednom u tromjesečju ili jednom mjesečno, te se na svakoj točki nanosi nekoliko mlaznica masti.Međutim, "jedna veličina odgovara svima" rijetko kada optimalno pristaje.Postoje tablice i izračuni za utvrđivanje točne frekvencije na temelju brzine i temperature, a prilagodbe se mogu izvršiti prema procjenama razina onečišćujućih tvari i drugim čimbenicima.Odvojite vrijeme da uspostavite i zatim slijedite pravilan interval podmazivanja poboljšat će životni vijek stroja.

4. Monitor za učinkovitost podmazivanja

Nakon što je odabrana prava mast i razvijen optimizirani raspored podmazivanja, još uvijek je potrebno procijeniti i prilagoditi prema potrebi zbog razlika u uvjetima na terenu.Jedan od načina testiranja učinkovitosti podmazivanja je korištenje ultrazvučnog nadzora.Slušanjem zvukova uzrokovanih neravnim kontaktom u neučinkovitom podmazivanju ležaja i određivanjem količine masti potrebne za vraćanje ležaja u ispravno podmazano stanje, možete prilagoditi izračunate vrijednosti i postići precizno podmazivanje.

5. Koristite odgovarajuću metodu za uzorkovanje masti

Uz korištenje ultrazvučnog nadzora, povratne informacije o učinkovitosti podmazivanja mogu se dobiti analizom masti, ali prvo se mora uzeti reprezentativni uzorak.Nedavno su razvijeni novi alati i tehnike za uzorkovanje masti.Iako se analiza masti ne događa tako često kao analiza ulja, može se pokazati korisnim u praćenju stanja opreme, stanja maziva i vijeka trajanja maziva.

6. Odaberite odgovarajuću ploču za testiranje

Maksimalni vijek trajanja opreme može se postići osiguravanjem učinkovitog podmazivanja mašću.To također rezultira minimalnim trošenjem.Otkrivanje količina i načina istrošenosti može vam pomoći da izvršite prilagodbe i ranije otkrijete probleme.Važno je pratiti konzistenciju masti u radu, jer mast koja previše omekša može iscuriti iz stroja ili ne ostati na mjestu.Mast koja se stvrdne može osigurati neadekvatno podmazivanje i povećati opterećenje i potrošnju električne energije.Miješanje masti s pogrešnim proizvodom jedan je od najčešćih uzroka kvara.Rano otkrivanje ovog stanja može omogućiti čišćenje i obnovu prije nego što dođe do značajnih oštećenja.Razvijeni su testovi za mjerenje količine vlage i čestica u masti.Njihovo korištenje za prepoznavanje prodora onečišćivača, ili samo običnih prljavih masti, može predstavljati priliku za produljenje životnog vijeka korištenjem čistih masti i učinkovitijih mehanizama za brtvljenje.

7. Provedite naučene lekcije

Iako je čak i jedan kvar na ležaju vrijedan žaljenja, još je gori kada se protrati prilika za učenje iz njega.Često mi govore da "nema vremena" za spremanje smjera i dokumentiranje stanja nakon kvara.Fokus je na obnovi proizvodnje.Polomljeni dijelovi se bacaju ili stavljaju u perilicu dijelova gdje se ispiru tragovi kvara.Ako se pokvareni dio i mast mogu izvući s oceanskog dna, trebali biste moći spasiti te komponente nakon kvara postrojenja.

Razumijevanje razloga zašto je došlo do kvara ne utječe samo na obnovu stroja, već može imati višestruki učinak na pouzdanost i životni vijek drugih komponenti u cijelom poduzeću.Osigurajte da analiza temeljnog uzroka kvara uključuje pregled površina ležaja, ali prvo počnite s očuvanjem, a zatim uklanjanjem masti za analizu.Kombiniranje rezultata analize maziva s analizom ležajeva stvorit će sveobuhvatniju sliku kvara i pomoći vam da odredite koje se korektivne radnje mogu koristiti kako biste spriječili da se to dogodi u budućnosti.