Kada glavčina kotača radi svoj posao kako treba, njen pričvršćeni kotač se kotrlja tiho i brzo.No, kao i svaki drugi dio automobila, s vremenom i korištenjem će se istrošiti.Budući da vozilo uvijek koristi svoje kotače, glavčine se nikada ne odmaraju dugo.

Uobičajeni scenariji koji mogu oštetiti ili istrošiti sklopove glavčine kotača uključuju vožnju preko rupa, udaranje prilično velikih životinja poput medvjedića i jelena na autocesti i sudare s drugim vozilima.

Trebali biste provjeriti glavčine kotača što je prije moguće ako osjetite sljedeće simptome.

1. Zvukovi brušenja i trljanja

Dok upravljate vozilom, možete iznenada čuti oštre zvukove koje proizvode dvije metalne površine dok se stružu jedna uz drugu.Oštećene glavčine i ležajevi kotača obično ispuštaju zvučni šum pri brzinama većim od 35 mph.To bi moglo biti zbog toga što ležajevi ne rade ispravno ili su neke hardverske komponente već u lošem stanju za početak.

Ako vaši ležajevi nisu u stanju glatkog jedra, vaši kotači se neće učinkovito okretati.Mogli biste to zaključiti promatranjem sposobnosti vašeg automobila.Ako se uspori brže nego inače, moguće je da vam ležajevi sprječavaju slobodno okretanje kotača.

2.Zvukovi zujanja

Neispravan sklop glavčine kotača ne brusi samo metal zajedno.Također može proizvesti zvuk koji podsjeća na pjevušenje.Prema zvuku brujanja postupajte s jednakom pažnjom kao i prema zvuku brušenja i dovedite svoje vozilo u najbližu auto-trgovinu, po mogućnosti kamionom za vuču.

3.ABS svjetlo se uključuje

ABS nadzire status kotača putem elektroničkih senzora.Ako sustav dijagnosticira da nešto nije u redu, aktivirat će svjetlo pokazivača ABS-a na nadzornoj ploči vozila.

4.Labavost i vibracije u kolu upravljača

Kada automobil s istrošenim ležajem kotača u sklopu glavčine poveća brzinu, to može uzrokovati vibracije u kolu upravljača.Što se vozilo brže kreće, to su vibracije sve gore i zbog toga se volan može olabaviti.

5.Vibracije i ljuljanje kotača

Čujni zvukovi nisu jedini znakovi koje trebate promatrati.Ako tijekom vožnje osjetite trzaje ili vibracije u kolu upravljača, velike su šanse da postoje problemi u sklopu glavčine.Dva uobičajena razloga zašto se to događa su gubitak stezaljke i jako istrošeni ležaj.Također, primijetit ćete neuobičajeno povlačenje u stranu prilikom kočenja zbog mogućeg neispravnog rotora kočnice – iako to također može značiti da vaše čeljusti ne rade ispravno.

6.Neravnomjerno trošenje rotora/guma

Također ćete moći reći da čvorišta nisu u dobrom stanju kada počnete mijenjati diskove rotora pojedinačno.Zašto pitaš?To je zato što se diskovi rotora često istroše zajedno.Nenormalno trošenje vaših rotora je pokazatelj da nešto nije u redu s jednom od vaših glavčina kotača.Neuobičajeno trošenje guma, s druge strane, ukazuje na probleme u ležaju jednog od glavčina.

7.Zazor u kotaču kada ga protresete s dvije ruke

Jedan jednostavan način da provjerite imate li neispravne glavčine kotača je držanje kotača s dvije ruke u položaju 9:15 ili 6:00.Ako vam je glavčina kotača potpuno u redu, ne biste trebali moći osjetiti čak ni malu labavost, pomicanje ili ono što mehanika naziva zazorom kada ga pokušavate naizmjence gurati i povlačiti rukama.Ako zategnete matice i još uvijek dobijete zračnost, morate zamijeniti glavčine kotača što je prije moguće.